Solution fiche TP 1

Note: n’est pas 100% juste

Exercice 1:

1. Taille : Grande entreprise (30,000+ salariés).

2. Secteur d’activité : Transport et services associés.

3. Activité : Transport aérien de passagers et fret.

4. Clients : Passagers nationaux/internationaux, partenaires aériens, clients de fret.

5. Exemples :

   • Passagers nationaux : Voyages en France.
   • Passagers internationaux : Voyages transcontinentaux.
   • Partenaires aériens : Code-sharing.
   • Clients de fret : E-commerce, express shipping.

6. Fournisseurs : Airbus, TotalEnergies, Amadeus, Gate Gourmet.

7. Organismes pour achats : Banques, douanes, assurances.

8. Protection des sinistres : Assurances, réassurance, conformité sécurité.

9. Administrations en contact : DGAC, douanes, ministère des Transports, administration fiscale, ambassades.

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Exercice 2:

1. Diagramme Edrawmax

2. Type de structure: Hierarchique

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Exercice 3:

1. Diagramme Edrawmax

2. Type de structure: Hierarchique

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Exercice 4:

Q1

• a. Le type de structure de l’organisation de Thales en 2009 est une structure divisionnelle.

• b. Deux caractéristiques de cette structure :

  • Double gestion : Les pôles définissent les stratégies, tandis que les zones mettent en œuvre les décisions.
  • Complexité de communication : Elle entraîne des risques de conflits entre les pôles et les zones géographiques.

• c. Justification :

  • “Sa nouvelle organisation s’articule par zones géographiques, et deux principaux pôles rattachés à la direction générale.”
  • “Les zones géographiques sont chargées de la mise en œuvre de ces stratégies et politiques mondiales dans le respect des objectifs de rentabilité.”

Q2

• a. Dessin:

• b. Le type de lien entre les pôles et la Direction Générale est un lien hiérarchique direct.

• c. Justification :

  • “Les deux pôles sont chargés, au niveau mondial et pour tout le groupe, de définir les stratégies de marché, les priorités de la RD (recherche et développement), de la politique produit et de la politique industrielle.”

Q3

• a. Thales devrait réduire les pouvoirs des pôles pour éviter les conflits avec les zones géographiques.

• b. Justification :

  • “La Direction Générale de Thales a constaté plusieurs problèmes de communication, de collaboration entre les pôles et les zones géographiques, ainsi que la création de centres de pouvoirs au niveau des pôles.”

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Exercice 5:

• Organigramme

• Structure :

  • Structure divisionnelle.

• Avantages et inconvénients :

  • Avantages :
    • Flexibilité : Chaque zone peut s’adapter aux spécificités locales.
    • Réactivité : Les décisions sont prises rapidement au niveau local.
    • Autonomie : Les responsables de chaque zone gèrent leurs propres opérations.
  • Inconvénients :
    • Duplication des fonctions : Risque de répétition des mêmes fonctions dans chaque zone, ce qui peut être coûteux.
    • Coordination difficile : La communication entre les zones peut être compliquée.
    • Risque d’isolement : Chaque zone peut développer des pratiques différentes, ce qui complique l’harmonisation.

• Principes de base de la structure :

  • Décentralisation : Les décisions opérationnelles sont prises par chaque zone.
  • Autonomie régionale : Les zones sont autonomes dans leur gestion.
  • Supervision globale : La direction générale contrôle l’ensemble, mais chaque zone a de l’indépendance dans sa gestion quotidienne.